Все хороше коли-небудь закінчується, у тому числі і хороші дороги. Варто було з’явитися на покритті ямкам і стикам, як нас затрясло, немов при заході на посадку. Настав час скидати швидкість. Після забігів по полігону далеко за сто зараз, здається, БМВ ледве плентається.
Бу-бух!!! Сильний пробій підвіски застав зненацька: таку тріщину на асфальті інший проковтнув би, не пригнітившись!
.
Краще - ворог хорошого, вирішили на БМВ і зробили непомітну, але добре читану комбінацію приладів. Хіба що оцифрування спідо метра мілкувате.
Об’єм багажника в порівнянні з попереднім поколінням “троячки” виріс на 20 л - до 460 л. Запаску не шукайте - шини Runflat System Component дозволяють їхати на нульовому тиску.
Асфальтові хвилі для БМВ подібні до повітряних ям: машина почала відривати колеса від асфальту. Та що ж це таке! Все логічно: німці будували автомобіль для своїх доріг. Він прекрасний на прямій і напевно бездоганний на гірських серпантинах - недаремно цю модифікацію найчастіше замовляють в Швейцарії, Італії, Австрії.
Але в наших умовах неадаптована підвіска і спортивні низькопрофільні шини з нормованим тиском 2,5 атм справжня мука. Втім, адже ми не розглядаємо БМВ-330 ХdA як автомобіль на кожен день, вірно? Інакше не пробачили б йому зубодробільную підвіску і тракторний шум на холостому ході.
Та і коштує машина від 48 800 євро! Таку суму може заплатити далеко не кожен і далеко не за перший автомобіль, що попався. Відчуття польоту - дороге задоволення.
.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “ВМW 330 ХdA бортовий номер 330”
Залишити відгук