…Громадяни, що цікавляться, вдивляються в низькопрофільні шини на красивих литих дисках, за якими воронованою сталлю відсвічують солідні дискові гальма. Через секунду їх сумніви розвіються: БМВ покаже їм хвіст, виблискує шильдіком 330 Хd, і понесеться удалину.
Буква означає дизель, < Х> - повний привід. Тут 231 сила -мощнее лише бензинова < триста тридцята>, але вона програє дизелю в моменті, що крутить. Тільки палець натискає на кнопку пуску двигуна, салон наповнює низький гул шестициліндрового мотора, а вібрації відчуваються і на сидінні, і на кермі, і на педалях.
< Будь ласка, обережніше при спуску з гаража! Тут на пандусі можна бампер відірвати>, - напучували мене, вручаючи ключ від < троячки>. Старатимуся! Фантастичний двигун!
.
Його солідний голос ніколи не переходить на істеричний високочастотний крик, адже пік потужності доводиться на 4000 об/мин, а через секунду спрацьовує обмежувач. Але момент істини наступає на < низах>. Максимальний момент, що крутить, досяжний в діапазоні 1700-3000 об/мин і забезпечує щонайпотужніше прискорення з будь-якої швидкості.
Моментальна реакція на педаль і бездоганно працюючий < автомат> довершують картину.
.
Подібно до пасажирського лайнера, із зростанням швидкості БМВ раптом стає плавнішим; пропадають вібрації; кермо з приємним реактивним зусиллям переставляє машину по вашій команді з точністю до сантиметра.
А як седан креслить повороти! Настроєне шасі, прекрасна гума Michelin Pilot Sport (225/40/ZR18 спереду і 255/35/ZR18 ззаду) - здається, немає такого повороту, який нам з < троячкою> не по зубах! Передачею моменту, що крутить, завідує роздаточна коробка з електронний-керованою багатодисковою муфтою.
.
Ергономіка водійського місця - еталонна. Дерево сьогодення, шкіра Dakota приємна на дотик і неслизька, пластик м’який. Мрія!
В звичайному режимі момент розподіляється між осями в співвідношенні 40:60. Якщо ж виникає необхідність, то всього за десяту секунди до 100% ньютон-метров може бути перекинуте на потрібну вісь. Наш екземпляр оснащений системою стабілізації DSC III, у складі якої є декілька підсистем: контролю стійкості ASC, тяги DTC і гальмування в поворотах CBC.
Все це господарство вступає в гру лише в найжорсткіших маневрах, чітко повертаючи автомобіль в керований політ. Ризикнувши відключити електроніку (це можливо лише частково), будьте напоготові! Навіть такий феноменально стійкий автомобіль рано чи пізно зривається, а повернути його на задану траєкторію ох як непросто.
.
Простору на задньому дивані при двомісному розміщенні
достатньо, але третій тут явно зайвий.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “ВМW 330 ХdA бортовий номер 330”
Залишити відгук