Новий клас автомобілів, унікальна концепція дизайну і динаміка на небаченому до цих пір рівні.
Все це вже було в кінці 90-х, коли BMW представила перший Х5. Тепер історія повторюється, тільки перед публікою коштує не змінник найуспішнішого позашляховика сучасності, а. що відбрунькувалася від нього похідна, що удостоїлася не тільки власного імені, але і абсолютної незалежності.
Баварці не приховують, що Х6 - варіація на тему Sport Activity Vehicle, проте при цьому вважають за краще називати Х6 відособленою моделлю. І дійсно, не дивлячись на те що новинка дійсно побудована на базі Х5 і навіть в чомусь його копіює, в самобутності їй не відмовиш. І в першу чергу тому, що її номінальний прародитель, навіть будучи концептом, ніколи не переставав бути позашляховиком.
А ось те транспортний засіб, що німці запропонували зараз, у вищезазначені рамки укладається з величезною натяжкою, адже йдеться про якийсь коктейль, «змішаний» з позашляховика, хетчбека і навіть спорткупе. Втім, подібний підхід не раз приносив баварцям дуже пристойні дивіденди. Напевно їх вкладення окупляться і на цей раз.
До речі, в руках відомого всьому світу секретного агента Х6 виглядав би нітрохи не гірше пріснопам’ятного Aston Martin DBS. З’єднавши в цьому авто досить низький, але при цьому дуже широкий купеобразний кузов з більш ніж значним дорожнім просвітом і величезними колесами, німці створили не просто черговою SAV, а щось оригінальніше.
З одного боку, традиційно спортивно-м’язисте, але з іншої - цілком солідне і презентабельне. І назвали його Sports Activity Coupe.
При цьому виробник навмисно зрівняв в правах всі інгредієнти коктейля, давши спостерігачеві можливість розставити пріоритети самостійно. Правда, з ситою «банкірською» респектабельністю другого Х5 цей автомобіль має мало загального.
Якщо підійти до питання формально - тільки капот, передні бічні панелі і, схоже, головну оптику. Реально ж Х6 не тільки современнєє, але і набагато динамічно за батьківський позашляховик. До того ж машина поки не надокучила на наших, та і на європейських дорогах, так що увагою вона найближчим часом обділена не буде.
Але при цьому баварцям, схоже, показалося мало того, що Х6, як будь-який інший новий BMW, притягає погляди тих, що оточують, просто з’явившись на вулиці, і вони зробили його ще і дуже гучним (зовні, зрозуміло). З рядним 3-літровим бітурбо авто на повному газу гарчить так, ніби під його капотом принаймні п’ять повноцінних V-образних літрів.
Та і їде автомобіль приблизно так само: 306-головый «табуна» найпородистіших «коней», на кожній сотні міського пробігу що зжирають майже третину 80-літрового паливного бака, відрізняється крайньою емоційністю. Я б не назвав динаміку цієї версії новинки запаморочливою або такою, що шокує, але коли треба, машина не їде, а летить.
0 Відгуків на “Тест-Драйв BMW X6”
Залишити відгук