Потім ми спробували розвернутися на місці. Знаєте: кермо до упору і газ повністю. Зазвичай на задньопривідних автомобілях це вдається зробити лише на мокрому асфальті. Тут ми без щонайменшої праці виконали все на абсолютно сухому. І навіть перестаралися: “емка” двічі обернулася навколо своєї осі!
Загалом, прикинувши, що приборкати автомобіль за той час, що він знаходиться у нас, не вдасться, повернули контроль над ним електроніці.
Під її наглядом все подальше - проходження поворотів, переставка, екстрене гальмування і інше - було вже не так цікаво, бо пройшло як по маслу.
Але, вважаємо, запах паленої гуми переслідуватиме нас ще довго.
Технічні характеристики BMW M5
Кузов - несущий., цельнометалл.
Число місць, чіл. - 5
Споряджена маса, кг - 1795
Повна маса, кг - 2290
Габарити (длина/ширина/высота), мм - 4784/1800/1437
База, мм - 2830
Максимальна швидкість, км/ч - 250 (огран. електронікою)
Час розгону до 100 км/ч, з - 5,3
Контрольна витрата палива, л/100 км.:
- міський цикл - 21,1
- заміський - 9,8
- змішаний - 13,9
Двигун:
- тип - V8
- робочий об’єм, см3 - 4941
- потужність, л.с. при мін-1 - 400/6600
- момент, що крутить, Н·м при мін-1 - 500/3800
- система живлення - багатоточкове уприскування
Трансмісія - механ., 6-ступінчаста
Розмір шин (передніх; задніх) - 245/40ZR18; 275/35ZR18
Підвіска коліс - незалежна
Гальма - дискові, вентильовані
Рульове управління - з гидроусилітелем
Ціна $ - 112000
0 Відгуків на “Тест-драйв BMW M5”
Залишити відгук