Підвіска пружна і енергоємна, і плавність ходу тут забезпечується не в збиток керованості. Ну, а відмінна аудіосистема Bose і прекрасна шумоїзоляция створюють додатковий затишок. А як “шестірка” гальмує! Щонайпотужніші механізми осаджують машину могутньо і бездоганно з будь-якої швидкості, хоч з 100, хоч з 240 км/ч.
Ніяких рискань, відведень, процес завжди під повним контролем, педаль гальма інформативна і пружна. 
Опис багажного відділення опустимо - не до того. Краще повернемося до неодноразово згаданою в цій публікації драйверськой романтиці. Здається, розібралися. BMW 645 Ci - це романтика в квадраті, сучасна, високотехнологічна.
Автомобіль дав нам все, що ми сподівалися від нього отримати, тримаючи в голові колишню 6-у серію, і навіть більше. Звідси слідує висновок про близькість (вживаємо це слово без всякої боязні) машини до ідеалу. А може, і про тотожність (а це вже - з деяким побоюванням). P. S. Ціни на BMW 6-ої серії стартують з відмітки 86. 900 євро (версія з двигуном 3 л). У нас на тесті побував топовий варіант за 101.
900 євро - 4,4-літровий, з великим списком опцій.
.
0 Відгуків на “Тест драйв BMW 6”
Залишити відгук