BMW

BMW 530D. Ціна: Ђ65 900. У продажу: з квітня 2007 р.
Скільки написано і розказано про пригоди дизелів в Росії, а пристрасті все не утихають. Хтось кричить, що солярка у нас нормальна і нічого обмовляти на примхливість винаходи Рудольфа Дізеля. А хтось затверджує зворотне, наполягаючи на безальтернативності.
Тести BMW 530d Touring на Дмітровськом полігоні підтвердили прекрасну динаміку і керованість баварського універсала. Нагадаємо, що прискорення до сотні склала всього 6,9 с. Цей неординарний результат досягнутий завдяки трилітровому дизелю потужністю 231 л. с. Тисячу метрів автомобіль пролітає за 27,6 с. Це вистачає для розгону до 192 км/ч. А максимальна швидкість складає 248 км/ч.
При цьому витрата палива в міському циклі, згідно нашим спостереженням, не перевищує дев’яти літрів.
Що стосується керованості, то слід підкреслити цікавий момент: хід рулюючи від одного крайнього положення до іншого складає всього 1,8 обороту. З недосвідченою людиною це може зіграти злий жарт. Щоб понизити ризик перевороту, розмір бублика просто збільшили. Справедливості ради відзначимо, що вірогідність перевороту у разі людської помилки не так вже велика.
Проблеми людського чинника найчастіше вирішуються ефективними системами стабілізації.
Але який толк від прекрасних характеристик, якщо, трапся мороз, вся ця керованість, кінські сили і кубічні сантиметри виявляться даремними?
Ми з нетерпінням чекали похолодання, щоб розставити всі крапки над «и». Не дивлячись на досить сльотаву зиму сезону 2007L2008 перший десятиградусний морозець ударив вже в листопаді. Трепетною рукою вставляємо чіп-ключ в отвір праворуч від керма, поволі, чекаючи чогось незвичайного, натискаємо кнопку Start/stop і. нічого надприродного не відбувається.
Автомобіль починає незадоволено бурчати, засмучений раннім уранішнім підйомом.
Нічні морози протрималися декілька днів, але кожен ранок все повторювалося, як в день бабака. Ключ, кнопка, бурчання. Ключ, кнопка, бурчання. Іншими словами, абсолютно ніяких збоїв. Справжній мороз ударив відразу після Нового року. Бортовий комп’ютер показував -20°, і в це, судячи по власних відчуттях, вірилося беззастережно. Те ж саме підтверджував термометр за вікном.
Що ж, починається справжнє випробування для дизеля.
Які нудні ці німці. Ні тобі сюрпризів, ні несподіванок, ні розиграшів. День бабака повторився знов. Ключ, кнопка, бурчання. Банально, Хоботів!
Декілька холодних днів траплялися в столиці і пізніше. Але баварський універсал заводився, заводився і заводився, як заповідав великий Дизель. Єдиної неприємності завдавали шкіряні сидіння, при зіткненні з якими холод швидко розповсюджувався по всьому тілу. Добре, що в BMW є трирівневий обігрів крісел. Сів, потерпів секунду, і пішло тепло.
Заправлялися ми тільки на АЗС з відомими іменами і лише в Москві. Ризикувати даремно не хотілося. Швидше за все, так само поступатимуть власники BMW 530d Touring. А висновок робимо однозначний: їздити на дизельних BMW можна. Ніяких протипоказань до цього ми не виявили.
Водіння
Водіння однозначно слід визнати відмінним. Не дивлячись на кузов «універсал», автомобіль володіє справді спортивним характером.
Салон
Салон універсала мало відрізняється від внутрішнього простору седана.
Комфорт
Як і у випадку з салоном, комфорт знаходиться на високому рівні.
Безпека
Автомобіль оснащений найсучаснішими засобами безпеки.
Ціна
Враховуючи, що, не дивлячись на спортивний характер, ми маємо справу з універсалом, ціна могла б бути і нижче.
Достоїнства і недоліки
+ Низькі витрати на паливо, могутній мотор, просторий салон, відмінна керованість.
- Шум від роботи дизельного двигуна на неодружених оборотах.
Технічні характеристики
Марка і модель - BMW 530d Touring
Габарити - 4841/1846/1468 мм
Двигун - дизельний, 2993 см3, 235 л.с./4000 мін-1
Трансмісія - автоматична, 6Vступенчатая КП
Динаміка - max 248 км/ч; 6,9 з до 100 км/ч
Конкуренти - Audi A6, Mercedes-Benz E-class
Наша думка
Модель BMW 530 Touring ламає звичні стереотипи щодо універсалів. Автомобіль володіє прекрасною динамікою і керованістю. При цьому він відрізняється економічністю. За час зимової експлуатації витрата солярки жодного разу не перевищила десяти літрів. а найголовніше - заводиться.