BMW Z8 - модель двомісного спортивного автомобіля з алюмінієвим кузовом.
Прототип був представлений восени 1997 в Токіо, серійна модель BMW Z8 - в 2000. Проводиться в невеликих кількостях на заводах в Дінгольфінге і Мюнхені.
Зовнішній дизайн автомобіля нагадує легендарну модель 1950-х рр. BMW 507, створеного графом Альбрехтом Гертцом: довгий капот, великі колеса.
Робота дизайнера Хенріка Фіськерса віддає належне спадщині цієї спортивної машини, і під красивою обшивкою з алюмінієвих і углепластікових панелей ховається просторова алюмінієва рама, не менш складна, чим підвіски багатьох сучасних гоночних машин, яка забезпечує високі показники жорсткості кузова.
Швидкознімний алюмінієвий дах, як і задня панель у відкритому варіанті, виконані у згоді із задніми крилами і “багажником” (насправді кришки багажника як такий немає). При трансформації кузова з купе в родстер задня частина автомобіля змінялася повністю. Елементи шасі також виконані з алюмінієвих сплавів, а бампери - з поліуретану.
Ідея рімейка машин пятідесятих-шестідесятих років виявилася безпрограшною і привернула до себе загальний інтерес. В кінці сторіччя людство все частіше озирається назад. Події ж середини століття у великій мірі визначили сучасні умонастрої і взагалі стан суспільства. Тому, недивно, що дизайнери все більш охоче звертаються до образів тих років.
За останні 4 року ми вже стали свідками “реінкарнацій” в особі концепт-каров популярних колись Renault Fifty і Mini Cooper. А “наново Volkswagen Beetle, що народився”, і зовсім дійшов до конвейєра. Також і BMW Z8 сприймається, як, переосмислена через десятиліття, модель 507.
Їх взаємозв’язок нарочито підкреслюють широкі ніздрі повітрозабірників, плавні обводи крил, малий кут нахилу лобового скла, колеса з центральною гайкою і навіть плафон підсвічування заднього номерного знаку. Вже відроджені в моделях Z3, M Roadster і M Coupe, “зябра” на передніх крилах також успадковані від 507. На BMW Z8 вони відмінно поєднуються з вузькою оптикою повторітелей покажчиків повороту.
А рульове колесо з ресорними спицями повертає нас в епоху 30-х. Але BMW Z8 - це не просто сучасний рімейк конкретної машини. Поєднання класичної елегантності Z8, його швидкості, керованості і сучасних технологій допомагає створити сучасну легенду.
Баварці позбавили покупців від головного болю, пов’язаного з вибором додаткового устаткування: воно просто не передбачене. Зате в стандартне оснащення входять кондиціонер, навігаційна система, висококласна аудіоустановка, traction control, система динамічної стабілізації DSC III, передні і бічні подушки безпеки.
Багажник крихітний, його об’єм - всього 205 літрів (як на нашій Оці). Але ж Z8 зроблений зовсім не для того, щоб возити валізи і сумки з продуктами! А ось два комплекти ключок для гольфу тут цілком помістяться.
Автомобіль BMW Z8 обладнаний V-образним восьмициліндровим двигуном. Маючи в своєму розпорядженні робочий об’єм 5 л, цей двигун розвиває потужність 400 л. с. при 6600 об/мин, максимальний момент, що крутить, складає 500 Нм.
Високий момент, що крутить, досягається, зокрема, завдяки використанню подвійної системи газорозподілу VANOS і окремих дросельних заслінок, що вперше отримали електронне управління. Тяговий-динамічні характеристики моделі BMW Z8 забезпечуються шестиступінчастою коробкою передач і системою динамічного контролю стійкості DSC III. Розгін з місця до 100 км/ч займає менше 5 сек.
До повної зупинки BMW Z8, що йде на такій швидкості, достатні 2,5 сек. Шини забезпечені системою аварійного ходу.
BMW Z8 був названий Автомобілем року - 2001 в звіті Robb’s Report. Це звання, що присуджується на Лос-анжелесськом Міжнародному Автосалоні, щорічно дається автомобілям вартістю вище $40,000, чий дизайн, стиль і технічні характеристики дозволяють ставити їх нарівні з кращими спортивними і представницькими автомобілями миру.
Відпрацьовувати свою ціну цей автомобіль починає практично відразу, а коли потрапляєш в інтер’єр, то не відчуваєш себе в лещатах холодної розкоші, адже тут і поговорити завжди є з ким, та і розкіш в BMW 330 Xd дуже тепла і гостинна.
Зате все інше на своєму місці, тому що комплектація і модифікація подразумевают максимальну начинку. Як би ні хотілося знову і знову говорити про зовнішність цього автомобіля, але вона все одно після попереднього спілкування з менш могутньою версією не сильно змінилася.
всіх, які тільки можуть бути у автомобільної “пискавки”. Неминуче виникають асоціації з програмою “В гостях у казки”, тому що звук настільки приємний, що просто немає бажання скоріше пристебнутися.
Як би ні хотілося знову і знову говорити про зовнішність цього автомобіля, все одно після попереднього спілкування з менш могутньою версією вона не сильно змінилася.
трьох літрах. Багато хто не хоче купувати дизель із-за російської солярки поганої якості, але з введенням стандарту Євро II ця ситуація повинне змінитися до кращого.