Архів по тегу 'протівоугонная система'

BMW 7 серії 1994-2001 гг купувати чи ні

BMW 7 серії 1994-2001 гг купувати чи ні
BMW 7 серії 1994-2001 гг купувати чи ні

BMW - «бомба» або «бойова машина вимагачів». Саме такий імідж закріпився за баварськими автомобілями, коли настав час «капіталізму по-російськи». У 2001 році на світло з’явилося принципово нове поколінні BMW 7-серии. А це означає, що на вторинному ринку стали значно більше «сімок» з кузовом Е38, які ще пару років назад вважалися одними з найпрестижніших автомобілів.
Попереднє покоління BMW 7-серии з’явилося в 1994 році. І тоді ж на деякий час BMW нарешті вдалося випередити з продажу традиційного лідера в цьому секторі ринку - Mercedes S-класу. В кінці 1998 року відбувся невеликої рейсталінг «сімки». У оновлених машин небагато змінилася передня оптика, кожну фару підвели невеликим півколом, як на «троячці».
Іншими стали легкосплавниє колісні диски і дещо ще по дрібниці. Крім того, багатше стало оснащення автомобіля. BMW 7-серии в кузові Е38 користуються заслуженою популярністю на вторинному ринку. І є за що. Як правило, власники ретельно стежать за своїми машинами, адже стоять вони, м’яко кажучи, чималі гроші, - за нову свого часу доводилося платити більше $100 тис.
Забігаючи вперед скажемо, що слова про «ретельне стеження за станом автомобіля» відносяться здебільшого до тих машин, які прийшли з Німеччини. Якщо машина довгий час проїздила в Росії, то шанси, що її експлуатували в жорстких режимах, різко зростають.

.

Основна ідеологічна відмінність BMW від Mercedes є те, що BMW завжди вважалися автомобілями для водія. Якщо в Mercedes, а особливо в S-класі, головним козирем є комфорт на задньому сидінні, то BMW прагне на ділі виправдовувати свій слоган - «Із задоволенням за кермом».
В середині 90-х років в концерні BMW ще не працював такий сміливий дизайнер, як Кріс Бенгл і тому зовнішність «сімки» в кузові Е38 по своїй стилістиці дуже нагадує попередні моделі (вперше BMW 7-серии з’явилася в модельному ряду в 1977 році).
Проте в порівнянні з попередніми поколіннями «сімка» в кузові Е38 стала виглядати переконливіше, причому не тільки завдяки розмірам, що збільшилися, але і із-за тих, що «округляються бокам». Автомобіль став виглядати більш представницький, але при цьому в зовнішності «сімки» залишилася та сама спортивність, за яку її і люблять шанувальники мазкі BMW.

BMW 7 серії 1994-2001 гг купувати чи ні →


BMW 120iA

BMW 120iA
BMW 120iA
BMW 120iA
BMW 120iA
BMW 120iA
BMW 120iA
BMW 120iA

BMW 1 серії поставляється до Росії з трьома двигунами і трьома коробками передач. Найдешевша з «одиниць» - 1,6-літрова з 5-ступінчастою механічною КПП - стоїть Ђ 22,9 тис. Версія з такою ж коробкою і 1,8-літровим мотором - рівно на Ђ 2 тис. дорожче. 1,8-літрова «одиниця» з «автоматом» продається за Ђ 26,7 тис.
Cамые могутні з «копійок», що поставляються до нас, - з 2-літровими моторами - оснащуються або 6-ступінчастою «механікою», або «автоматом». BMW 120i з «ручкою» обійдеться в Ђ 28,4 тис., а з «автоматом» (саме така машина описана в тест-драйве) - в Ђ 29,9 тис.

.

Зовнішні відмінності між версіями невеликі - окрім відповідних шильдіков, відрізнити «прості» машини від дорожчих модифікацій можна тільки по колесах. 116-а і 118-а моделі спираються на простенькі штамповані колеса розмірністю 195/55 R16. 2-літрові «бехи» красуються легкосплавнимі дисками і покришками 205/55. За умовчанням» всі машини фарбують звичайною емаллю.
«Металік» - додаткова опція. Нутрощі 120-х оброблені шкірою мазкі Boston. Покупцям версій із слабкішими движками доведеться задовольнятися тканинною обробкою салону.

BMW 120iA →