BMW 645 Convertible - кабріолет, що не боїться холодів
Початок березня. Німеччина. Мюнхен. Гостей столиці Баварії крізь чисті як джерельна вода скла коридору, ведучого від літака до будівлі аеропорту, зустрічає яскраве Сонце, що миттєво нагріває весь одяг темного кольору. Нарешті весна! У передчутті теплого дива буквально бігом вириваюся на вулицю в одній футболці і. тут же отримую «удар» морозним повітрям.
На термометрі неподалеку - мінус 6. Озираюся, і помічаю пристойні замети на узбіччях. Це - лід. А на стоянці чекає BMW 645 Ci Convertible. І це - «пламень».
Лід і пламень BMW 6-серия →
Шоста серія в модельному ряду концерну також грає важливу роль. Люксовиє купе і кабріолети - це найчуйніший зв’язок з особливо вимогливими клієнтами. За три з невеликим роки з моменту прем’єри було випущено більше 75 500 екземплярів 6-ої серії, і тепер прийшов час оновлення.
Силовий агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів, системою регульованого подвійного турбонаддува і системою уприскування палива третього покоління видає 286 л.с.
Зовнішній дизайн і інтер’єр баварських GranTurismo були настільки вдалими, що зміни в цьому напрямі мінімальні: стрілоподібний аеродинамічний профіль від «ніздрів» на капоті до лобового скла, нова світлотехніка, збільшені пороги і додатковий стоп-сигнал на спойлері. Всередині - опциональний пакет обробки ексклюзивною шкірою перламутрового кольору.
Елементи управління оформлені перламутровий-сірим хромом, додалися вставки з клена або чорної берези. А центральна консоль «дотяглася» аж до задніх сидінь.
.
Основне нововведення знаходиться під капотом: вперше автомобіль даного класу приводиться в рух дизельним двигуном. Рядний 6-циліндровий дизель об’ємом 3 л забезпечує вражаючу динаміку. Силовий агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів, системою регульованого подвійного турбонаддува і системою уприскування палива третього покоління видає 286 л. с.
BMW 635d Coupe з місця розгониться до 100 км/год за 6,3 секунди, а BMW 635d Cabrio - за 6,6 секунди.
BMW 6-Series розумніше за водія →
Навколо пісок, дмуть злі вітру, обстановка з кожною хвилиною розжарюється все сильніше і постійно переслідує спрага - все як в пустелі, ось тільки з недавніх пір це багатьом нагадує ще і їзду на кабріолеті по місту.
Таким чином, звичайно, справи йдуть не завжди, але в особливо жаркі дні знаходження в столичній пробці при складеному даху викликає асоціації не тільки з рибкою в акваріумі, але і з м’ясом на сковорідці.
Добре хоч, що дах завжди можна повернути на місце і парою натиснень набудувати кондиціонер, адже всі рішення усередині автомобіля ідентичні версії купе з жорстким дахом і навіть дизайн зовсім не змінився.
Головна новинка - трансформер в надрах багажника, а наслідком цього сталі скла без залізних стійок і збитковий об’єм багажника, вміст якого не тільки нагадує диявольськи витончений механізм для тортур, але і дозволяє розмістити декілька сумочок.
.
Краса цього автомобіля не викликає питань навіть у тих, хто з якоїсь причини не любить BMW або сам по собі клас кабріолетів. Вдале перетворення нового купе на витончений кабріолет пройшло безболісно для зовнішнього вигляду, торкнувшись лише життєвого простору поклажі в багажнику.
Отже всі лінії і обводи яскраво червоного кузова як і раніше виглядають сучасно, роблячи автомобіль вельми помітним учасником дорожнього руху.
Теоретично, подібна схожість із звичайним купе може бути розцінена як заявка на всепогодность, але навряд чи варто приділяти багато уваги цієї версії, адже навіть найостанніший оптиміст навряд чи зважиться витягнути такий автомобіль з гаража холодною взимку, щоб перевірити його шанси в метрових заметах.
BMW 3 Cabrio - корабель столичної пустелі →
-
-
-
-
-
-
Якби справа була тільки у фейсліфтінге, тобто в зміні зовнішнього вигляду, це слово і значилося б в рубриці.
Але оскільки можна говорити про серйозних, якщо не революційних, новаціях - першому дизелі для купе, секвентальной коробці передач SMG, адаптивній системі освітлення поворотів, двоступінчатих стоп-сигналах - віддані на розтерзання журналістам автомобілі цілком тягнуть на звання прем’єрних.
Коли ми з ранку до пізнього вечора носилися по шосе і гірським серпантинам в околицях Малаги, нас менше всього хвилювали витончені лінії кузова. Хоча, чого приховувати, було приємно усюди відчувати себе в центрі уваги.
.
Купе, що вперше з’явилося в модельній лінійці баварського концерну майже 40 років тому, і кабріолет хай і відносяться до 3-ої серії (між іншим, кожні 6 з 10 проданих BMW - «троячки»), але завжди стояли осібно. Відмічені друком екськлюзівності, ці моделі виглядають на тлі побратимів дійсними денді. У новітніх версіях ще сильніше відчувається спортивний дух.
Спереду - нові фари і що збільшилися в діаметрі «протівотуманки», широкі «ніздрі» під витонченим кантом зверху і вужчий виступ на капоті. Елегантність боковин підкреслюють трикутні покажчики поворотів, розташовані вище, ніж раніше, згладжений перехід від крил до капота і зіркоподібні 17-дюймові легкосплавниє диски (для модифікацій з 3-літровими двигунами) з низькопрофільною гумою.
До речі, можна замовити і 18-дюймові колеса. Ширшою і могутнішою виглядає корма: перероблений дизайн ліхтарів, з’явився третій стоп-сигнал, впадають в очі велика ручка на кришці багажника і солідний «фартух».
Забавне зауваження з приводу корми зроблене в офіційному прес-релізі: «Задок привертає пильна увага водіїв інших автомобілів - можливо і тому, що вони переважно вимушені бачити саме цю частину 330-ої. . . »
BMW купе 3 серії →
З’явилися нові фотографії кабріолета BMW M6, які остаточно підтвердили чутки про його швидку появу. Також стало відомо, що кабріолету дістався легкий і високотехнологічний 5-літровий V10, вже знайомий по однойменному купе і седану M5.
Буква М просто неба →