Автомобіль для людей спортивної статури і спортивного складу розуму.
Екстер’єр.
У автомобіля немає жодного різкого кута: молодий, м’язистий, «сухорлявий». Дизайнери потрудилися не тільки для того, щоб додати машині неповторну зовнішність, але і для поліпшення динамічних характеристик. Навіть дзеркала дуже маленькі (що небагато спотворюють віддзеркалення). У новому BMW 1 (2007) змінена форма переднього бампера, повітрозабірника, протівотуманок, округлялися грати радіатора.
Там відтепер встановлюватимуться активні екрани, які закривають прорізи при русі на високій швидкості з метою зниження аеродинамічного опору. Ці ж екрани сприяють швидшому прогреву двигуна після холодного пуску.
Ще в BMW1 є одна дуже «сенсорна» і грайлива фішка - щоб відкрити багажник, потрібно натиснути на емблему BMW на нім. Забруднитеся. але отримаєте задоволення.
Інтер’єр.
У гонитві за красою зовні, виробники заощадили на якості пластика бічних дверей всередині. Двобарвне забарвлення і металева декоративна вставка на передній панелі - деякі в захваті, але подобається не всім - можливо, вже дуже воно все «hi-tech». Приємне оранжеве підсвічування, темна стеля - в погану погоду в BMW1 затишно.
Салон обладнаний опційними спортивними кріслами, на яких (на жаль) відсутнє електронне регулювання, - хоча водійське крісло приємно підстроюється під Вас. Втім, крісла взагалі тісні, і для людей з розмірами 58 і більш абсолютно не призначені. На задніх сидіннях та ж проблема, розмістити можна максимум два - і те худеньких.
Музика в авто грає «чисто», хоча меломана навряд чи влаштує. Зате приладова панель спрощена (розбита на блоки). Не дуже зручно розташовані тільки кнопки стеклопод’емников.
На дорозі.
Домовитися не вийде. Вам доведеться приборкати його. Та варто попрівикнуть один до одного - і він почне слухатися. Машина пристосована як для динамічної їзди по місту, так і по трасі. Істотному оновленню піддалася гамма двигунів. Базовим мотором став 1,6-літровий силовий агрегат потужністю в 116 кінських сил.
Злегка підняли потужність і дизельних двигунів: час розгону до 100 км/ч скоротилося до 8,9 - 7,5 секунд. Шумоїзоляция в машині хороша на будь-якій швидкості. Зате підвіска, безумовно, жорстка. Енергоємна, пружна, але чутлива до будь-яких дефектів покриття (купина і нерівності). Зате за рахунок своєї жорсткості машина неймовірно стійко поводиться на поворотах.
Ще один плюс - з часом вправи по підкачці біцепса і трицепса вам не знадобляться - відтепер Вашим тренером стане кермо Вашого BMW1. Зухвалий автомобіль тренуватиме увагу і швидкість Вашої реакції.
Економічність.