Можна довго міркувати про доцільність автомобілів купе, проте сила дії нового BMW 6-ої серії така, що сумніви скептиків відпадають самі собою.
Чесно кажучи, зустріч з новим баварським купе після радикального рестайлінга флагманського лімузина сьомої серії насторожувала. На слуху ще неутихаючі пересуди про спірний дизайн останньої «сімки» і «п’ятірки», під час яких звучали зовсім не утішні відгуки.
Але побоювання виявилися марними: купе не тільки не розчарувало - навпаки, підкорило своїми формами.
Та і як залишитися байдужим до такого вишуканого, благородно-атлетичного стилю, який зачепить, мабуть, і знаменитих італійських кузовщиков! Що цікаво, неабиякою часткою привабливості купе зобов’язано тим самим, що став притчею во язицех, «семерочним» вишукуванням (своєрідна головна оптика, нетрадиційна корма), інтерпретованим, втім, по-іншому.
Апартаменти «шестірки» викликають черговий сплеск емоцій. Тут не місце мирській суєті і дріб’язковості, тут панує атмосфера естетики, розкоші і комфорту. Правда, ейфорія йде на спад, коли плюхаєшся в один з шкіряних «ковшів» заднього дивана. В порівнянні з грунтовними (можливо, навіть занадто) передніми «тронами» тут відчувається деяка незначність простору.
Виправданням галерочной специфіці служить закладена в конструкцію купе формула «2+2». До того ж автомобіль готовий надати «бонус» у вигляді всеосяжного, за купейними мірками, багажника.
.
І екіпірована «шестірка» з розмахом - від електрорегульованих крісел з пам’яттю до електронного «метрдотеля» iDrive з можливістю голосового управління. Словом, натисни на кнопку - отримаєш результат. Чи варто згадувати про високий рівень активної і пасивної безпеки, по якому нову 6-у серію можна сміливо зараховувати до світових лідерів!
За габаритними розмірами «шестірка» схожа на свого кровного конкурента Mercedes-Benz CL, проте баварське купе значно легше.
Завдяки істотно полегшеній (в порівнянні із сталевою) алюмінієвій структурі передньої частини, виконаним з «крилатого металу» дверям і капоту, термопластичним переднім крилам, кришці багажника з склопластика, а також повністю алюмінієвій ходовій частині, масу 645 Ci вдалося зафіксувати на рівні 1615 кг, а развесовку по осях - в пропорції, близькій до 50:50.
Недивно тому, що управляється баварське купе легке і невимушено.
.
Автомобіль запрограмований на динамізм і високі швидкості, залишаючись при цьому комфортабельним і слухняним рулюю. Причому швидка їзда не вимагає від того, що сидить за кермом скільки-небудь значної напруги сил - в його розпорядженні маса електронних помічників.
Наприклад, система динамічного контролю курсової стійкості (DSC), яка разом з антиблокувальною системою (ABS) і системою контролю за гальмуванням в поворотах (CBC) цілеспрямовано уповільнює обертання окремих коліс щоб уникнути занесення. А скажемо, «думаюча» система Dynamic Drive пригнічує схильність кузова до крену (на 80%).
0 Відгуків на “Шостий елемент BMW 6-серия”
Залишити відгук