Ось тепер поюзім! Запас потужності дає про себе знати відразу - вже при чіпанні машина стає боком до напряму руху. Відведення задньої осі додає автомобілю якийсь дикий “кут атаки”. Втім, навіть так - на повному газу і вивернувши кермо - можна проїхати сотню-другую метрів і навіть обігнати при цьому чиновницьку “Волгу” (хай своїй дружині розповідає, що у нього там “роверовській” мотор).
Що до нормального пересування, то при відключеній системі ACS машина на мокрому асфальті залишається підконтрольною, а ось на льоду її надмірна “енергоозброєність” розслабитися не дасть. Раз у раз доводиться вправляти машину в траєкторію - то кермом, то скиданням газу.
Щоб не доводити справу до аварійної ситуації, іноді має сенс удатися і до екстреного уповільнення - в цьому випадку AБС, що не відключається, дозволить “убити” швидкість без втрати керованості. Погасивши швидкість (а заразом і обертання автомобіля навколо вертикальної осі), можна перевести дух і потім юзіть далі. . .
.
Довелося признатися самому собі, що за літні місяці навики управління на льоду втрачені. . . Остаточно втративши контроль над машиною, я мчав правим бортом прямо на фотографа і вже готувався до гіршого - прикидав, в що стане мені ремонт дверей BMW і нова фотокамера (все інше - за рахунок редакції). І тут на мене знайшло прояснення - я просто натиснув кнопку з абревіатурою ASC.
Система вмить активувалася. Відчувши це, я навіть відпустив кермо - ручного коректування більше не вимагалося. Машина, “зловивши” задні колеса, бездоганно опанувала собою і стала слухняною.
.
Не дивлячись на купину і різношерсте покриття, машина чудово тримає курс. Втім, іншого від неї і не чекаєш. . . Підвіска проковтує всі грубощі дорогі. Небагато жестковато - навіть не дивлячись на зручні глибокі крісла. Проте, необхідний комфорт - достатній. Найприємніші відчуття - від потужності під правим черевиком і від узгодженої поведінки підвіски і керма.
Шкода тільки, що шоста передача так і залишилася незатребуваною.
.
І ще - за час тесту моя голова жодного разу не обернулася назад, і погляд мій так і не окинув величезних розмірів багажний відсік - неначе його не було і ні. Навіщо? Адже ясно ж, що BMW Touring - це перш за все BMW….
0 Відгуків на “Пята нога BMW 5-серия”
Залишити відгук