BMW 530d Ціни: Ђ65 900 У продажу: з квітня 2007 р.
В Росії дійсно почав утворюватися тонкий прошарок середнього класу. Не то, щоб грошей в гаманцях цього прошарку більше, ніж потрібно, - запити мінятися стали, всі хочуть, щоб як в Європі. Щоб і комфорт представницького автомобіля, і витрати на паливо, як у малолітражок, і комод в багажник вліз. Адже і продаються у нас такі машини!
В багажнику BMW 530d, що поступила в розпорядження нашої редакції для проведення ресурсних випробувань, можна розмістити багато необхідних в побуті предметів. Наприклад, однокамерний холодильник ЗІЛ, мішок ротбанда, пральну машинку «Фея». Комбінація.
Але, звичайно, не для того баварські інженери всю минулу зиму корпіли над рестайлінгом, щоб журналісти запихали в багажник всяке барахло. Таким чином ми «на біс» демонстрували роботу пневмоподвеські задніх коліс. Якщо кинути в багажник 150 кг вантажу, машину, природно, просяде. В ту ж секунду пильна електроніка дасть сигнал компресору, і кліренс буде відновлений.
Цей процес подобається слабкій статі - подобається їм, як дзижчить.
Пора в дорогу. Відразу попереджаю: у тексті не буде ні лайки фейса iDrive, ні захоплень за адресою «вигостреної керованості і ще точнішого рульового управління, властивого всім автомобілям, що носять горде ім’я.». По-перше, обидві теми вже обслинено настільки, що далі нікуди, а по-друге, в наступному номері ми опублікуємо тест з інструментальними вимірами з Дмітровського полігону.
Ось тоді і покритикуємо. Точніше, позловтішаємося. Точніше, висловимо об’єктивну думку.
.
Але повернемося до пані, вірніше, до пані, яка сидить справа. Їй дуже сподобалося натискати кнопочки, розташовані на бічній підставі подушки. Ще б, обжало у всіх місцях, а задня пневматика дала грайливих ляпанців. Бездушна машина замінила ласки справжнього чоловіка. Коротше, на чай мене не покликали.
В чому ж справа? Адже це «пневмо», адже «преміум» і таке інше. Адже повинно бути плавне, м’яко, ніжно, але на лежачих поліцейських дубасить так, що іскри з очей. Аналізуватиму.
Як відомо, всі технічні рішення інженери «черпнули» з невпинних спостережень за живою природою. При бажанні можна пригадати і інші приклади. Що ж розробники узяли для автомобілебудування? Вони змогли подолати складну суперечність: предмет повинен бути і м’яким, і жорстким одночасно. Це я про підвіску. Тобто м’яка дає комфорт, жорстка - керованість.
Як яскрава ілюстрація рішення такої дилеми можна привести реакції людського організму. Але у зв’язку з тим, що предмет не може роздвоїтися, він повинен швидко (під впливом зовнішніх чинників) міняти свій «агрегатний» стан.
.
0 Відгуків на “Про жінок фей і підвіску BMW 5-серия”
Залишити відгук