Автомобіль BMW M6 ? це кращий, simply the best, бездоганний і практично еталонний продукт з погляду маркетингу. Це автомобіль, що вбиває наповал свою ?целевую аудиторію?.
А цільова аудиторія BMW M6 ? це спроможні і такі, що відбулися громадяни, що відправляються на канікули в компанії з молодою дівчиною, якої ці громадяни хочуть і готові продемонструвати, як вони швидкі, сильні і умели на тенісному корті і на дискотеці, під вітрилом і під парашутом, з аквалангом і з маскою, в ластах і в плавках, і, нарешті, за кермом такого буйного автомобіля, як BMW M6.
Так сказав Заратустра ?Автопилота? Микола Фоменко.
Моє знайомство з автомобілем BMW M6 відбулося ще на зорі власної гоночної кар’єри. BMW M6 споруди 1986 року уразив мене своєю безкомпромісністю. У нім не було тієї, що ніякої душить свободу і натуру електроніки. Просто тому, що тоді її не могло бути за визначенням. У машини був дуже могутній мотор. І вражаюча аеродинаміка. Дизайнери і інженери BMW стрибнули вище за голову.
На них, здавалося, зглянулася благодать, і вони вклали всю душу і весь талант в це купе. Недаремно та ?шестерка? була улюбленою машиною Айртона Сенни.
ХОМА НЕВІРУЮЧИЙ.
Той ?бумер? випередив свій час. А коли хтось або щось випереджає свій час, нічим хорошим це зазвичай не кінчається. З прогресу у минулому зростають проблеми в майбутньому ? закономірність майже стовідсоткова. От чому до нового BMW M6 я віднісся насторожено. Вторячи Станіславському, я не вірив в новий BMW M6.
Я не вірив, що можливо зберегти дух старої машини і одночасно вкласти в неї досягнення сучасності. Але великому і могутньому концерну це вдалося. І неможливе стало можливим. Хоча?.
Хоча зовні ніякій гармонії ?классиков і сучасників? у машині немає. Як немає і ніякої несподіванки в її екстер’єрі. Все, що ми бачили в автомобілях BMW останніх років видання, тут присутній ?весомо, грубо, зримо?. Дизайнери не стали витрачати гроша на нові лекала. У машині є всі фамільні ознаки сім’ї, яку я б назвав ?семья I-Drive?.
Ніякої несподіванки не немає і усередині автомобіля. Планку, яку BMW узяв з випуском серії I-Drive, концерн не опустив. Честь і хвала. Комфорт (за ті ж гроші у агресивного Porsche ви матимете тільки два сидіння, а не чотири, як тут), якість матеріалів, ергономіка, стиль ? все вище за всякі похвали. Нічого зайвого. І все на своєму місці.
Навіть на приладовій дошці, де є тільки найважливіші для такої машини спідометр на 330 км/ч і тахометрі на 9х1000 оборотів. Тільки тоді, коли твій погляд упреться в крайні величини цих приладів, на ?периферии? їх шкал ти помічаєш датчики палива і температури та віконце з цифрою передач. Електронні регулювання крісел, дзеркал, рульової колонки, як і функції навігації, системи I-Drive, DVD і т.
0 Відгуків на “Микола Фоменко BMW M6 чоловіче начало”
Залишити відгук