Чорний седан BMW в кузові E60 - відгомін дизайнерської революції Кріса Бенгла - вже давно не рідкість на московських вулицях. Проводжаєш їх поглядом, відчуттів ніяких не звідує - в усякому разі, коли відсутні шильдіки, вказуючі, наскільки серйозний той або інший екземпляр.
Інша справа, якщо на кришці багажника красується комбінація цифр “545″! Це - останній ступінь у фірмовій модельній ієрархії перед монстром M5, машина з технічною начинкою, аналогічною купе 645Ci. Таке до багато чого зобов’язує.
.
Всередині - чорний пластик, чорна шкіра, обробка темним деревом. Трохи похмуро, та зате скільки солідності! У такого виконання інтер’єр “п’ятірки” виглядає навіть дорожче, ніж світлий життєрадісний салон 645Ci. На лобове скло в нижній частині проектуються свідчення спідометра і інформаційні повідомлення бортового комп’ютера.
В порівнянні з 6-ою серією всередині набагато просторіше, та і передні крісла набагато кращі.
Про сидіння варто поговорити окремо. Виглядають вони вельми респектабельно - тонка перфорована шкіра, відмінний профіль. А підгонка! У цих крісел немає жодного механічного регулювання - суцільні електроприводи.
Подушка забезпечена висувним валиком для підтримки ніг, спинка згинається в зоні прилягання до лопаток пасажира, що робить її площу повністю корисною - як у хорошого гоночного ковша! Підголовник висувається електромоторчиком (є підтримка для шиї), а коли ви заводите двигун, з надр спинки зростає могутня і щільна бічна підтримка.
До польоту готовий! За декілька днів тестування жодного разу не з’явилося і натяку на втому. Тому вбудований масаж був задіяний з чисто пізнавальних міркувань. Пізнали, рекомендуємо. Взагалі, класні крісла - кращі зі всіх, в які довелося сідати на серійних автомобілях.
.
Ззаду достатньо просторо, якщо сидіти удвох; місця для ніг - із запасом. Індекс “545i” припускає регулярна присутність на другому ряду важливих персон, яких хлібом не годуй, - дай чим-небудь відгородитися від зовнішнього світу, шторками якими-небудь. Шторки тут механічні для дверних вікон і одна велика електрична для заднього скла. Є підігрів сидінь.
Загалом, “упаковка” автомобіля - максимально багата. 4,5-літровий восьмициліндровий двигун - хороше випробування для шасі будь-якого автомобіля. І саме з цим мотором “п’ятірка” демонструє весь закладений в неї конструкторами потенціал.
Ні, ми не забули про існування M5, проте згадувати її тут як еталон буде некоректне, оскільки вона є продуктом глибокого заводського тюнінга.
.
Як і будь-яка інша сучасна модель BMW, 545-а має ідеальну развесовку по осях і оснащена системами активної допомоги водієві Active Steering і Dynamic Drive (”активне” кермо і не менш активні гідравлічні стійки стабілізаторів поперечної стійкості, що нівелюють крен в поворотах).
0 Відгуків на “Інше вимірювання BMW 5-серия”
Залишити відгук