Робити сучасні автомобілі непросто, ще важче довести власне лідерство в техніці. Концерн БМВ ради підтвердження іміджу передової компанії влаштовує «технологічні дні», на яких представникам преси дозволено заглянути небагато вперед. Марка завжди була сильна двигунами, недаремно її назва переводиться як баварський моторний, а не автомобільний завод.
Тим, хто уважно стежить за новинками в сімействі моторів БМВ, не складе труднощів вгадати родзинку нової бензинової «шестірки». Природно, це система Valvetronic, завдяки якій мотор обходиться без дросельної заслінки. Кількість повітря визначає підйом впускних клапанів, який змінюють за допомогою додаткового ексцентрикового валу.
Вперше з’явившись на чотирициліндрових моторах, Valvetronic дозволив скоротити втрати на впусканні і помітно поліпшити економічність двигуна, а приємним побічним ефектом виявився покращуваний відгук на педаль акселератора. Недивно, що технологія була поширена на восьми- і двенадцатіциліндровиє мотори. Тепер настала черга «шестірок».
Рядна «шестірка» - основний двигун БМВ, який зустрічається майже у всіх машинах від третьої до сьомої серії. Вибір такої компоновки - не просто історичне рішення зразка 1933 року.
«Ер-шесть» володіє цілим поряд переваг: від ідеальної врівноваженості, включаючи інерційні сили другого порядку, до простоти конструкції і мінімальної кількості деталей, що гарантують йому менші втрати на тертя в порівнянні з V-образними «шестірками». Його мінуси теж відомі - велика довжина не дозволяє розташовувати мотор в свесе кузови або упоперек.
Але при класичній компоновці із зміщеним назад силовим агрегатом, як у всіх сучасних БМВ, це неістотно.
.
Зміни в конструкції газорозподільного механізму - менша частина нововведень. Як скинути вагу мотору чималих розмірів? Почати з блоку циліндрів: замінити традиційний алюмінієвий сплав ще більш легеням - магнієвим. Такі картери коробок передач не рідкість. Але блок двигуна? Магнієві сплави не можуть працювати у контакті з рідиною, що охолоджує, при високих температурах, в парах тертя.
0 Відгуків на “Двигуни BMW”
Залишити відгук