Дизельний BMW X3 з’явився у російських ділерів порівняно недавно. В основному машини, які продають на нашому ринку, оснащені трилітровим рядним шестициліндровим бензиновим мотором потужністю в 231 коня. Але існує ще і дизель з таким же об’ємом, правда, трохи послабкіше - 204 сили.
Обидва варіанти оснащено шестиступінчастою, виключно автоматичною коробкою передач, з можливість ручного перемикання. Але в майбутньому обіцяють і 2,5 літрову версію з механікою, потужністю в 192 л. с. .
У європейських країнах дизелі популярніші із-за своєї економічності. Бензин там все-таки дорожче за раз в два. У нас же - зовсім інша справа (дизель рівний за ціною з А-92), і тому до машин, що працюють на солярці, відносяться з прохладцей. Існує розхожа думка, що дизельні двигуни галасливі і смердючі, тихохідні і взагалі від них - одна кіптява. У нашому тесті ми вибрали другий варіант.
А саме - дизельну трилітрову рядну шестірку, щоб дізнатися, що ж новенького може запропонувати німецький концерн для наших автоаматорів, і як він бореться з недугами дизельного движка.
Костюмчик за розміром
C першого погляду машину сприймаєш як зменшену копію BMW Х5. Але Х3 по-своєму унікальний. За рахунок нового дизайну фар у нього абсолютно новий передок - менш агресивний і виразніший. У цьому і є його основна відмінна риса від Х5. По довжині коротше за старшого брата на 10 см, що робить його поза сумнівом маневреннєє в московських пробках.
Отже, сідаю за кермо. Салон автомобіля дуже просторий, добротний і практичний, хоча пластикова обшивка виглядає досить-таки дешево. Сидіння обшиті шкірою і мають хорошу бічну підтримку. У водійського крісла є пам’ять настройок. Це зручно, якщо машиною користуються декілька чоловік.
Бортовий комп’ютер достатньо інформативний і не такий складний в користуванні, як, наприклад, «I Drive» в п’ятірках або сімках BMW.
Найпотрібніші показники, вважаю, він видаєт-средній витрата, залишок палива і на скільки кілометрів він вистачить. Відразу хочу відзначити, що музика в машині звучить погано. Поміняти її, до речі, досить проблематично, оскільки стандартна магнітола має оригінальні нестандартні розміри. І інша стереосистема поставити складно. Прилади маленькі, особливо цифри на спідометрі.
Під час руху постійно доводилося вдивлятися в них, щоб не перевищити швидкість. Ззаду повно місця, і утрьох сидіти дуже навіть непогано. Багажник великий - туди, як я прикинув, легко можна засунути пральну машину.
Негаласливий дізелек
Завожу машину, в салоні лунає тихе шелестіння бензинового мотора. Мене це насторожує. З’являється очманіла думка: а чи ту нам дали машину. Ну, гаразд, по ходу руху все стане зрозуміло. Адже дизель є дизель - обов’язково з’явиться і характерний шум, і вібрація. Про швидкий набір швидкості і мови бути не може. Потихеньку виїжджаю на пряму дорогу.
0 Відгуків на “BMW X3 У дизеля в полоні”
Залишити відгук