Дивовижна справа: цей дорогий автомобіль престижної німецької марки, який продається в Україні з 2003 року, не часто зустрінеш на вулиці. А вже зустрінеш - неодмінно затримаєш погляд на стрімкому силуеті, створеному явно не для того, щоб пихкати в пробках.
Зате на шосе за ним не устежиш: низько просвистить над асфальтом і щезатиме з очей.
Ось такий він, родстер БМВ-Z4. На нім - п’ятиступінчастий «автомат», що дозволяє до того ж послідовно вибирати передачу важелями на рульовому колесі. І двигун тут - що треба: не дволітровий економ-варіант, 150 л. з, випущений для підтримки попиту в Штатах, а трилітрова рядна «шестірка» потужністю 266 л. с. Саме під нього малювали довжелезний капот, задаючий тон всій зовнішності машини.
Уявляю, що за родстер вийшов би, якщо розміри капота визначали якісь чотири циліндри.
Варто додати, що двигуни БМВ постійно удосконалюються. І нинішнє покоління трилітрових моторів могутніше за тих, що стояли на перших Z4 три роки тому, на цілих 35 сил. Зрозуміло, це здорово позначилося на динаміці.
Звичайно, Z4 з «автоматом» на 2000 євро дорожче «ручного», але створюване автоматичною коробкою зручність управління те коштує. Але марно чекати від родстера комфорту БМВ шостої або сьомої серій. Розкішні спортивні сидіння, забезпечені електрорегулюваннями, зручні, що і говорити. Але до низької посадки потрібно небагато звикнути.
Крім того, щоб сісти в крісло, доводиться протиснутися в невисокий при складеному даху дверний отвір.
Зрозуміло, проблема відпадає, як тільки дах за якісь десять секунд складається і займає місце в ніші за заднім сидінням. А навіщо купувати кабріолет, якщо не їздити з відкинутим верхом? Я мчу назустріч вітру. Мене злегка трусить на нерівностях. Ходи жорсткої спортивної підвіски невеликі - дорогу буквально відчуваю спиною.
Кермо дуже гостре, і краще завжди тримати його двома руками. Тут не потрібно перемикати передачі - можна повністю зосередитися на дорозі.
І це великою плюс «автомата», що працює до того ж бездоганно. Динамічний контроль електроніки не дозволяє водієві припускатися грубих помилок при проходженні поворотів.
Могутні дискові гальма осаджують «скакуна», що розігнався, буквально на місці. Водій відчуває одночасно буйну вдачу і поступливість автомобіля. Чим далі йде стрілка спідометра, тим більш захоплюючий їзда на Z4. Безумовно - це автомобіль не для всіх і кожного, але для закоханих в швидкість.
ДАНІ ВИРОБНИКА BMW ROADSTER Z4
Загальні дані
Розміри, мм:
длина……………………………………………………….4091
ширина……………………………………………………1781
высота……………………………………………………..1299
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “BMW Roadster Z4 для закоханих в швидкість”
Залишити відгук