BMW M6, Porsche 911 Carrera S і Jaguar XKR? Кожне ім’я ? легенда. Кожен мотор ? звір. Кожен цінник ? серцевий напад. А які форми!
Та все ж більше інших нас хвилює соковито-синій BMW M6 ? перша машина в Росії! Десять циліндрів, п’ятсот сил, сім передач, 150 тисяч євро?
Але щоб не сплохувати при старті, потрібно знати алгоритм, тобто правильну послідовність дій. Перше: відключаємо систему стабілізації DSC. Друге: переходимо на найжорсткіший ?шестой? режим роботи коробки. Третє: включаємо наймогутніший режим роботи мотора ? Р500 Sport. Четверте: штовхаємо важіль коробки вперед і утримуємо його в цьому положенні.
П’яте: натискаємо на газ. Шосте: коли стрілка тахометра доходить до 4000 об/мин, відпускаємо важіль коробки? Або не відпускаємо? Одну секундочку, заглянемо ще раз в інструкцію, там на 49-ій сторінці описано, як треба користуватися системою максимально ефективного старту launch control? Отже, шосте: відпускаємо важіль?.
Зграю горобців здуло раз і назавжди. Промені, що кидаються ?ксенона? пробили хмару диму від гуми, що горіла ? і з нього, відчайдушно буксуючи і виляючи хвостом, вирвалася ?эмка?. Друга передача! Знов пробуксувала ? і знов ривок кормою убік. Третя! Знаходячи, нарешті, надійне зчеплення з планетою, BMW миттю зникає. Запредельщина, чортовина.
Зсередини картина така. Не встигнувши усвідомити, що розгін вже почався, ти раптом повисаєш на ремені безпеки: це був момент, коли роботизована коробка SMG переходила на другу передачу. Ти знов впресований в крісло, ти інстинктивно чиниш опір, хочеш відірватися від спинки ? і знов повисаєш на ременях.
Це була третя! І так ? шість разів підряд, поки стрілка спідометра не завмерла на відмітці 270.
Передачі міняються жорстко. Електроніка встигає скинути обороти мотора, а виконавчі механізми ? розімкнути зчеплення, включити чергову передачу і знову стулити. Педаль газу ? весь час ?в підлозі?, а під капотом біснуються п’ятсот кінських сил! Чи не порвуть вони трансмісійні вали? А серце ? чи не вилетить з грудей?
Нагрузочка на водія та ще! Адже це був старт з відключеною системою стабілізації ? і машину доводилося утримувати на прямій самому. А вона, машина, то норовить піти хвостом вперед, а то йде як по струнці? Це залежало від того, чи не потрапив під одне із задніх коліс пісочок або камінчик. Не рятував диференціал, що навіть самоблокувався, примушуючи обидва колеса обертатися з рівною швидкістю.
Трохи зазівався ? і ось він, відбійник!.
Але ж ми самі цього хотіли, відключивши систему стабілізації: хотіли побути наодинці з ?чистой механікою?? Хоча ? де вона тут, ця ?чистая механіка??
0 Відгуків на “BMW M6 vs Jaguar XKR vs Porsche 911 Carrera S кожне імя - легенда”
Залишити відгук