Пара клацань підрульовою пелюсткою пониження передач і натиснута кнопка режиму “Sport” на центральній консолі - після цього двигун і підвіска готові відпрацьовувати навіть перпендикулярні перестроювання.
.
Крім цього є можливість задіювати весь темперамент партнерки, роздражнити її кнопкою “Power” або навпаки охолодити за допомогою перемикача поряд з ручкою КПП. А якщо ви дійсно 
можете сказати: “я хороший”, то відключайте стабілізацію кнопкою “DSC” і в думках прощаєтеся із значною сумою на нову гуму, тому що буде дуже жарко.
Але як це ні сумно, навіть у прекрасної незнайомки бувають недоліки, які рано чи пізно виявляються. Робота коробки передач залишає деколи не дуже приємні враження, автомобіль хоч і розгониться дуже швидко, проте поштовхи при перемиканнях не дають спокою, а подолати їх не представляється можливим.
.
В салоні все звично оку і виконане таким же чином, як і в інших автомобілях 5-ої серії BMW. Але коли 
заводиш двигун, то шкала оборотів тахометра приходить в рух - це після аналізу робочих кондицій автомобіля шикуються червона і жовта зони. Після того, як все прогріється і прийде в норму, крутити двигун можна буде набагато сильніше.
Крім приладової панелі, свідчення тахометра також відображаються і на лобовому склі разом з поточною передачею і швидкістю. Приладова панель звичайних “п’ятірок” показує 260 км/ч, але в нашому випадку не дарма мовилося про вогонь.
У M5 не тільки розлініювання спідометра набагато серйозніші, але і обмежувач виставлений на 270 км/ч, адже саме на цій швидкості він плавно зупиняє розгін, не бажаючи долати цілком реальний рубіж в 300 км/ч.
.
Як і будь-яка фатальна жінка, BMW M5 може захотіти залишитися, але для цього треба бути щасливим володарем 135 800 євро, а також додаткових грошей на утримання майбутньої прими. За ці гроші вона готова пестити ваш слух бурчанням свого двигуна і передбачливо обіймати торс в різких поворотах.
Отже в цьому житті найголовніше - зійтися характерами і можливостями, після чого навіть фатальна жінка зможе ужитися з вами.
.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “BMW M5Тест-драйв”
Залишити відгук