Дві чудові інновації ми змогли повною мірою оцінити, лише коли зайшло Сонце. Перша - це адаптивна система освітлення поворотів. Ще зовсім недавно «АЇ» розповідали про неї в рубриці High-Tech. І ось - серійна продукція. Суть її, не вдаючись до особливих подробиць, полягає в тому, що головні ксенонові фари уміють «дивитися» у бік повороту, немов заглядаючи за нього.
Прочитуючи масу параметрів, зокрема швидкість і кут повороту рульового колеса, бортовий комп’ютер направляє світловий потік у бік чергового віража. При цьому «внутрішня» фара повертається на 15 градусів, а зовнішня - на сім. Таким чином, дорога - як на долоні. Що, як затверджують інженери, покращує «розпізнавання об’єктів» на 34%.
Особисто я готовий в це повірити, тому що дорожня колія, і особливо кромка траси, видні поза сумнівом краще. Причому після пари-трійки поворотів настільки звикаєш до хорошого, що сприймаєш це як належне.
.
Друга новація, що представляється особисто мені дуже важливою, - двоступінчаті стоп-сигнали (за винятком додаткового третього ліхтаря). Кажучи науковою мовою, вони забезпечують динамічну індикацію інтенсивності гальмування. Кажучи просто, чим сильніше водій натискає на педаль гальма, тим візуально яскравіше сприймаються задні стоп-сигнали.
Тут треба сказати, що BMW використовує не звичайні лампи, а світлодіоди, які, крім інших переваг, служать набагато довше (10000 годин, тобто, можна тримати ногу на педалі гальма півтора роки підряд). Так от, при звичайному, не різкому, гальмуванні спалахує звичайний квадрат стоп-сигналу. При інтенсивному, або коли спрацьовує АБС, навколо «квадрата» спалахує «корона».
Цікаво, що на американський ринок така система вже поставляється, в Європі ж потрібна її додаткова сертифікація.
.
Як повідомили в компанії «БМВ Русланд Трейдінг», і купе, і кабріолет вийдуть на російський ринок в середині квітня 2003 р. На жаль, дизельні версії поставлятися не будуть, не «дозрів», видно, до них наш споживач. Ставка зроблена на наймогутніші модифікації (що, загалом, цілком виправдано) - 325Ci і 330Ci.
Ціни на купе для Росії починатимуться від 45400 євро за 325-у версію з механічною коробкою передач, до 57400 - за 330-у з «автоматом» або SMG. Кабріолет обійдеться дорожчим: 325Ci з «механікою» - 54900, 330Ci з АКПП - 63900. Цікаво, що кабріолети з коробкою SMG поставлятися до нас не будуть.
.
0 Відгуків на “BMW купе 3 серії”
Залишити відгук