Якби справа була тільки у фейсліфтінге, тобто в зміні зовнішнього вигляду, це слово і значилося б в рубриці.
Але оскільки можна говорити про серйозних, якщо не революційних, новаціях - першому дизелі для купе, секвентальной коробці передач SMG, адаптивній системі освітлення поворотів, двоступінчатих стоп-сигналах - віддані на розтерзання журналістам автомобілі цілком тягнуть на звання прем’єрних.
Коли ми з ранку до пізнього вечора носилися по шосе і гірським серпантинам в околицях Малаги, нас менше всього хвилювали витончені лінії кузова. Хоча, чого приховувати, було приємно усюди відчувати себе в центрі уваги.
.
Купе, що вперше з’явилося в модельній лінійці баварського концерну майже 40 років тому, і кабріолет хай і відносяться до 3-ої серії (між іншим, кожні 6 з 10 проданих BMW - «троячки»), але завжди стояли осібно. Відмічені друком екськлюзівності, ці моделі виглядають на тлі побратимів дійсними денді. У новітніх версіях ще сильніше відчувається спортивний дух.
Спереду - нові фари і що збільшилися в діаметрі «протівотуманки», широкі «ніздрі» під витонченим кантом зверху і вужчий виступ на капоті. Елегантність боковин підкреслюють трикутні покажчики поворотів, розташовані вище, ніж раніше, згладжений перехід від крил до капота і зіркоподібні 17-дюймові легкосплавниє диски (для модифікацій з 3-літровими двигунами) з низькопрофільною гумою.
До речі, можна замовити і 18-дюймові колеса. Ширшою і могутнішою виглядає корма: перероблений дизайн ліхтарів, з’явився третій стоп-сигнал, впадають в очі велика ручка на кришці багажника і солідний «фартух».
Забавне зауваження з приводу корми зроблене в офіційному прес-релізі: «Задок привертає пильна увага водіїв інших автомобілів - можливо і тому, що вони переважно вимушені бачити саме цю частину 330-ої. . . »
.
Не дозвільне питання, навіть якщо у вашому розпорядженні автомобілі тільки з трилітровими двигунами. Я, наприклад, задав його собі, відмахавши з півсотні кілометрів. І ось чому. Бажаючи скоріше втекти від негоди вище в гори, ми з колегою вибрали лише колір машини, найбільш відповідний для зйомок в похмурий день, абсолютно не звернувши уваги на модифікацію.
Влаштувалися в чашах прекрасних сидінь з відмінною бічною підтримкою, закрили щільніше за двері, запустили мотор і рушили в шлях. Перші кілометри мені ніщо не заважало насолоджуватися польотом купе, віддаючи дань чіткій роботі 6-ступінчастої механічної коробки передач, вперше запропонованої для цих моделей. Ніяких вібрацій, ніякого зайвого шуму в салоні.
0 Відгуків на “BMW купе 3 серії”
Залишити відгук