По правді кажучи, не зовсім ?рейх?, скоріше ?райх? ? BMW 3-Reihe, як пишуть німці. Але це маленька невідповідність зовсім не позбавляє BMW істинно арійського снобізму і високої ціни.
?Трійка? у кузові Е36 ? це седан. Купе і кабріолети з’явилися в 1993-му і несуть позначення Е36/2. В кінці 1994 року дебютував універсал Touring (Е36/6). Ось і вся гамма кузовів.
Зовнішній огляд
?Рядом? з третьою серією ?окопались? ще дві самостійні моделі: 3-Reihe Compact і М3. З другою зрозуміло: інша підвіска, інший мотор, відмінності по кузову, салону і зовсім інша ціна. Compact ? це ?бюджетный? варіант третьої серії, який позиціонувався як модель преміум-сегмента малого середнього класу.
Першої серії у BMW тоді не було, а конкурувати в гольф-классе вже дуже хотілося. Від ?настоящей? ?тройки? Compact відрізняється не тільки трьохдверним кузовом хетчбек і обробкою салону, але і спрощеною задньою підвіскою ? як на попередньому поколінні третьої серії в кузові Е30.
Але повернемося до героя статті. Кузов Е36 ? ?хорошист? корозійній стійкості, але не ?отличник?. Старі автомобілі 1991-1993 вже почали іржавіти, свіжіші поки тримаються, але, можете бути упевнені, захист скоро ?падет?. До машин перших років випуску були претензії і за якістю лакофарбного покриття. ?Были? ? тому що все вже тричі крашено-перекрашено.
Взагалі, де стукнули ? там і заіржавів. Дев’ять десятих автомобілів BMW мають ?ударное? минуле ? ось вам і причина корозії. А основних слабких місць чотири: ?чашки? кріплення амортізаторних стійкий, нижні кромки дверей і пороги, задні крила, кришка багажника.
Внутрішній огляд
Приблизно до 1993 року були нарікання за якістю збірки салону. Але електроустаткування в цілому працює без проблем. Рідкісні несправності пов’язані з центральним замком, електричними стеклопод’емникамі і приводом люка. Деякі власники після покупки автомобіля вимушені купувати новий блок управління системою вентиляції.
Будь-які інші претензії ? привід для дискусії. Зовнішні габарити автомобіля зовсім не скромні, але простори в салоні кіт наплакав. Крісла хороші, але водій і передній пасажир сидять, як у футлярі, щільно ?зажатые? між широким центральним тунелем і дверима. Посадка ? спортивна. Комусь подобається, комусь немає.
Задній диван тісний для середнього класу: краще, ніж в старому Е30, але гірше, ніж у конкурентів. У цьому сенсі навіть ?пятерка? Е39 не еталон місткості, що вже говорити про ?маленькую? Е36. Багажник седана 435 літрів ? це добре, але заднє сидіння складається тільки в універсалові Touring. Втім ?вагон? все одно не варіант для дачників.
Габаритна довжина Touring рівна седану, тому в багажнику максимум 1030 літрів, і по цьому показнику BMW поступається багатьом конкурентам.
У модифікації Coupe скла дверей не мають рамок, і при відкритті дверей трохи опускаються вниз. Абсолютно нешкідлива особливість, але якщо акумулятор розряджений ? потрапити в машину проблематично.
Під капотом
0 Відгуків на “BMW E36 третій рейх”
Залишити відгук