Щільний міський потік і пряма рівна магістраль змінялися нерівним і звивистим заміським шосе. Спуски, підйоми, повороти, швидкі обгони нікуди не поспішаючих дачників, все це - наше. 
Педаль акселератора підстібає автомобіль, але. щось не так, щось зрідка порушує звичну для BMW гармонію розгону. Мотор? Ні, про нього в голові лише одна думка: ось буде модифікація з “семерочним” V8, але. навіщо? Для яких “подвигів” цієї бездоганної трилітрової “шестірки” може не хапати?
Тоді що, коли, чому? Ось воно: шестиступінчастий “автомат”, довершене творіння інженерів ZF, інший раз замислюється на секунду! Лише у перший момент обгону, при найпершому “протискуванні” в “кик-даун”, але ж такого не було у “сімки”! “Дитячі хвороби” першої партії?
Але що таке “дитячі хвороби” у BMW? Ще три місяці тому колеги, повернувшись з першою пресс-презентациі, зрідка лаяли активне рульове управління. А я раптом ловлю себе на думці: адже мене абсолютно не дивує, що бритвена на середніх швидкостях, лезвійная гострота реакцій десь після “сотні” починає поступово йти, змінявшись помірністю поведінки.
Що для розвороту на перехресті досить повернути кермо менше ніж на оборот. Все відбувається настільки природно, що цього не тільки не лякаєшся, але про це навіть не замислюєшся. Вища майстерність інженерів!.
Але що ж тоді не дає мені спокою? Чому, не дивлячись на відмінну стабільність швидкісного руху по магістралі, не дивлячись на прекрасну інформативність рулюючи, не дивлячись на відсутність крену і точність “прописування” поворотів, я ніяк не можу повірити цьому автомобілю до кінця? Чому я не можу позбавитися від настороженості, коли рівне покриття змінялося хвилями і латками?
Можливо, річ у тому, що, зустрівши нерівність в повороті, “п’ятірка” злегка зрушується з траєкторії? Напевно, це не завжди приємно, але до втрати контролю не приводить.
Тоді, можливо, справа у вертикальних прискореннях, якими вона нагороджує мої нутрощі, ретельно “відстежуючи” профіль дорогі? У тому, що не розгойдуючись на першій з пологих хвиль, вона, проте, може піти в “пробій” на другій? А може бути, в тому, що і на швидкісній, але “залатаній” асфальтовій прямій вона все ж таки реагує на нерівності, примушуючи сосредотачиваться?.
Власне, не так вже і важлива відповідь на ці питання. Куди важливіше відповідь на питання “чому це відбувається?”. А його навряд чи вдасться дізнатися, поки на моєму шляху не зустрінеться інша нова “п’ятірка” - не на таких божевільних колесах.
І хто знає, можливо, тоді вже не треба буде шукати відповідь ні на які питання - все буде просто і зрозуміло.
0 Відгуків на “BMW 530iA E60 Understatement”
Залишити відгук