А їх, що називається, через край. Відмінності від ?обычного? автомобіля відчуваються вже при виїзді з парковки: активне рульове управління дозволяє укластися в два обороти бублика. Така чутливість не заважає до 60 км/ч, а потім передавальне відношення починає зростати, досягаючи максимуму до 160 км/ч.
В результаті навіть на максимальній швидкості автомобіль не дуже напружує, а при різких маневрах проявляє прямо-таки гіперактивність. Звичайно, прихильників розслабленої їзди це не порадує, але навіть прискіпливі експерти відзначають ? БМВ з ?быстрым? кермом контролювати в ковзанні вдається набагато точніше.
Охочі спробувати, як ?триста тридцятий? уміє безумствувати на асфальті, не залишаться без солодкого. Спровокувати занесення навіть з відключеною системою стабілізації DSC непросто. БМВ активно ?упирается? передніми колесами, не бажаючи їхати боком.
Тільки гойднувши автомобіль на дузі повороту, вже на межі зчеплення шин, і плавно додавши газ, можна примусити його ковзати в хмарі сизого диму від гуми, що згорає. При належному умінні тримати траєкторію в повороті нескладно. Мабуть, навіть дуже просто з урахуванням швидкості під сотню і вражаючих бічних прискорень. Перехід до занесення настільки розтягнутий, що створити його випадково майже неможливо.
Слід лише пам’ятати, що з шинами 35-го профілю реакція на скидання газу ? моментальна стабілізація з довертанням в протилежну сторону.
БМВ ? автомобіль егоїстів. Тих, для кого своя думка в сто разів вагоміше за найавторитетніших опонентів. У БМВ-330I це видно краще всього: автомобіль зроблений для тих, хто уміє і любить їздити швидко, і не тільки по прямій. Звичайно, можна обмежитися ?бюджетной? версією з дволітровим мотором, але зрозуміти суть БМВ третьої серії доведеться тільки за кермом БМВ-330I.
BMW 330i
Наймогутніший седан третьої серії дебютував в березні 2005 р. в Женеві.
Двигун: бензиновий 3,0 л (258 л.с.).
Коробка передач: 6-ступінчастий гидромеханічеській ?автомат? (тестовий автомобіль); 6-ступінчаста механічна з ручним або автоматизованим перемиканням (у Росії не пропонують).
Комплектація: Dynamic.
Ціна в Росії: Є52 900 ($64 000).
РЕЗЮМЕ
BMW 330i ? справжній спортивний автомобіль в практичній шкурі седана. Оптимальний баланс чималої потужності і багатих можливостей шасі.
+ Відмінна динаміка, могутні гальма, відмінна керованість на сухій дорозі, хороша робота активного керма, просторий салон, низький рівень шуму.
- Висока ціна, недостатній комфорт підвіски, відсутність запасного колеса, незручний багажник.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “BMW 330i А з вигляду - звичайний седан”
Залишити відгук