Підвищення потужності у будь-якому випадку вимагає серйозної модернізації підвіски. Деякі виробники ігнорують це правило. У BMW чудово розуміють, що три дизельні літри - об’єм дуже істотний, так що і настройки підвіски вирішили серйозно підкоригувати.
Вона пожорсткішала ще, так що любителі комфорту можуть відразу забути про ту його частину, яку створює підвіска. У скарбничку спинномозкової дробарки підкинули монет і 17-ти дюймові диски. Дизайн чудовий, а ось гума, на жаль, зимова - довелося оплакувати втрачені шпильки.
Щоб відчути ефект від змін, що відбулися, не обов’язково ставити автомобіль в занесення або цілеспрямовано тестувати кінематику. Можна просто переїхати поліцейського, що впав, на швидкості трохи більше 
дозволеною.
На менш могутній версії такий маневр проходив без проблем, приводячи лише до двох м’яких сполохів, а ось на 330 Xd відбувся жорсткий пробій при переїзді його передніми колесами, напевно тут опинився замішаний і двигун, що істотно поважчав.
.
У будь-якому випадку, ця жорсткість тільки на користь, адже людина, яка купує такий могутній автомобіль, напевно робить це не для швидкісного режиму 60-80 км/ч. Їжджу по зимовій дорозі могутні задньопривідні BMW не могли занести собі в актив. Після появи повного приводу автомобіль казково чіпкий на сухому асфальті і не втрачається на слизькій поверзності.
Система розподіляє момент, що крутить, при 
стандартному русі 40 на 60 відсотків, а при необхідності може варіювати від ідентичних 50 на 50, до повністю задньопривідних 0 на 100 відсотків. Таким чином, повний привід бере участь тільки в той момент, коли він дійсно необхідний.
Контроль за збереженням транспортного засобу і самого водія здійснює система DSC III, але її можна відключити, що відкриває масу нових можливостей для маневру, у прямому розумінні слова. Часто чутні розмови на тему, що автомобіль непередбачуваний, а система часто одурює.
Ці розмови дуже схожі на кульки з водою, що летять на перехожих з п’ятого поверху, - ніби нешкідливо, але украй неприємно. За час, проведений за кермом, реакції були передбачені, а допомога повного приводу відчувалася, коли вона була необхідна.
.
Завдяки своїм неабияким здібностям, маленкий BMW демонструє значну розгінну динаміку. Всіх тисне в спинки крісел, а ті, хто не встиг розглянути шильдік на кромці багажника, просто мовчки жалкують про те, що цей автомобіль їм не належить. Всього 6,6 секунди до 100 км/ч, а максимальна швидкість у повноприводної версії досягає 242 км/ч.
Цікаво, що коли рухаєшся в режимі 200-230 км/ч, відчуття абсолютно ідентичні 120-140 км/ч - рівно і спокійно, без натяку на істерію або нестямний рев двигуна. Може бути просто легкі вібрації на старті нітрохи не міняються і на високій швидкості, тому особливої різниці пасажири не відчувають. До того ж посадка низька, що додає упевненості.
0 Відгуків на “BMW 330 Xd”
Залишити відгук