П’яте по рахунку покоління BMW 3-ої серії за півтора роки свого перебування на світовому ринку зуміло завоювати немало утішних титулів. І що повинне бути особливе приємно баварцям, «лестощі» ці підкріплені непоганим комерційним успіхом моделі. Традиційна стратегія висновку спочатку седана, потім універсала і лише через пару років - купе і кабріолета, мала місце і цього разу.
Двухдверниє «троячки» завжди відрізнялися від своїх побратимів, завжди виглядали трохи інакше, завжди були спортівнєє, у тому числі і за рахунок конструктивних рішень. Але купе останнього покоління отстоїт від седана і універсала так далеко, що сприймається трохи як самостійна модель.
В перших рядках поділюся «печаллю»: мені поки не вдалося випробувати саме запальне купе під індексом 335. А в нім є особлива родзинка - рядний 6-циліндровий бензиновий мотор, який, завдяки відразу двом турбінам, розвиває 306 л. с.
Зрозуміло, сказане зовсім не означає, що BMW 325Ci засмутила мене - ні в якому разі! Визначення «найслабкіший» - це взагалі не для баварських моторів. Отже перше знайомство виявилося і корисним, і приємним. Майже в усіх відношеннях.
.
Що бачу
А бачу - те, що від седана залишилося небагато. «Обличчя», звичайно, знайомо, але в нім з’явилися нові риси. Зокрема, в передньому бампері змінилася форма повітрозабірників, а небагато роздуті крила роблять і без того досить агресивну фізіономію ще «злішої». Купе це тільки на користь - запримітив такий образ в дзеркалі заднього вигляду, багато хто вважатиме за краще поступитися дорогою.
Навіть у Москві!
.
При погляді на профіль впадає в очі округла форма даху і дверей з вікнами без рамок, а також оригінальна задня частина. Аеродинамічні накладки на пороги і вивірені «фірмові» пропорції створюють відчуття динаміки - ніби автомобіль нерухомий, але це його неприродний стан, він в будь-яку мить готовий зірватися з місця і помчати вас в далечінь світлу. Хороша робота!
Пізнати в цьому автомобілі «троячку» можна лише по деяких елементах і вигинах кузова. До того ж корма - зовсім інша. Світлодіодні «смугасті» ліхтарі абсолютно ні на що раніше бачене не схожі, а зменшена габаритна висота укупі із злегка «плескатим» багажником міняють зовнішність практично до невпізнання.
Хоча саме задня частина особисто мені, признаюся, менше всього і сподобалася. Що в седане, що в купе. І справа не в пропорціях, а, мабуть, в якихось дивних, на мій смак, вигинах ліхтарів і в тому ж «затиснутому» багажнику. Звичайно, стиль відчувається, але мені б хотіло виразніше відчуття сили, енергетика.
0 Відгуків на “BMW 325Ci - тест-драйв”
Залишити відгук