Та до того ж універсал на базі BMW 3-серии в кузові Е36 зовсім не виглядає «сараєм».
.
Безглуздо говорити про те, що зроблена в 90-х роках BMW 3-серии страждає корозією. На нормальних автомобілях, які не попадали по кілька разів в крупні ДТП (а якщо і потрапляли, то після цього були більш-менш нормально відновлені), ніяких слідів іржі бути не повинно. Хоча одне слабке місце «троячка» все ж таки має.
Це точки кріплення амортизаторів, які в деяких випадках зовсім відриваються від кузова! На ці місця варто звернути особливу увагу. І якщо буде видно, що, наприклад, опори амортизаторів приварювали наново, то тоді від покупки такої машини краще утриматися. Аж надто висока вірогідність, що через це неможливо буде правильно «виставити» колеса.
А останнє у свою чергу украй негативно відбивається на керованості, «вбиваючи» весь сенс покупки BMW. Але іноді зварку проводять в цілях профілактики.
.
Є думка, що найжахливіше на BMW - це потрапити в аварію. Мовляв, покупка нових кузовних елементів коштуватиме просто астрономічних грошей. У якій те мірі це правда, але лише за умови ремонту машини на фірмовому СТО і покупці оригінальних деталей. Якщо ж брати «залізо» на «розбираннях», то тоді засобів буде витрачено набагато менше. Так, бампер можна знайти за $70-100.
А можна купити і кузовні елементи сторонніх виробників - не дивлячись на всі «страшилки», у продажу можна знайти дуже непогані деталі, які стоять зовсім недорого.
.
Одним з найголовніших мінусів, які ставляться в провину творцям BMW 3-серии Е36, є салон. Як ні крути, а усередині «троячки» тісний. І багато в чому це пояснюється конструктивними особливостями автомобіля і його ідеологічною спрямованістю. Із самого початку інженери хотіли зробити з BMW 3-серии машини, яка б відмінно управлялася у всіх режимах.
І саме тому силовий агрегат довелося небагато змістити назад, забезпечивши тим самим ідеальну «развесовку» по осях. Але через це салон BMW 3-серии став менший, ніж могло б бути. І найсильніше від цього страждають ті, що сидять ззаду. До того ж передні сидіння розташовані так, що під ними практично немає місця, куди можна було б просунути шкарпетки черевик.
Та зате водійське місце «троячки», чимось кокпіт гоночної машини, що нагадує, просто прекрасно, завдяки відмінно продуманій ергономіці.
.
До електрику баварських автомобілів (а, як правило, «троячки» мають електропривод стекол і дзеркал) зазвичай претензій не виникає. Щоб моторчики системи вентиляції працювали довго, треба не забувати міняти спеціальний фільтр салону, який на наших дорогах забивається через 40-60 тис. км. (для заміни фільтру доведеться частково розбирати передню панель).
0 Відгуків на “BMW 3-серии Е36 купувати чи ні”
Залишити відгук