Автомобілі BMW до цих пір залишаються для багатьох мрією. Але що робити, якщо гроші вистачає тільки на уживані «Жигулі», а бажання їздити в автомобілі з пропелером на капоті сильніше за страх перед дорогими запчастинами? Вихід є - BMW 3-серии в кузові Е30, які випускали в період з 1982 по 1993 роки.
В Росії BMW 3-серии в кузові Е30 дуже часто називають «перехідними». Абсолютно незрозуміло, чому цей термін закріпився за «троячкою» в кузові Е30, оскільки цей автомобіль був повністю самостійною моделлю, яка випускалася в цілому більше 10 років.
Зараз на нашому ринку секонд-хенд продається досить багато BMW 3-серии другого покоління (перше з кузовом Е21 проводилося з 1975 по 1982 роки), проте багато хто з цих машин вже знаходиться в такому віці, що їх ціна визначається не стільки віком або пробігом, скільки технічним станом.
А ось тут те і можуть бути проблеми, оскільки часто у нас BMW 3-серии купують молоді люди, яким подобаються автомобілі мазкі BMW, але грошей на відносно нову машину елементарно не хапає. Така категорія покупців зазвичай не дуже ретельно стежать за машиною і використовують всі можливості BMW 3-серии за повною програмою.
Але автомобілі тих років, як правило, не мали сучасних систем безпеки і нерідко водії, які загордилися себе досвідченими гонщиками, потрапляють в аварії. Бо BMW, нехай навіть і зроблена 20 років тому, вимагає до себе пошани.
.
BMW «Е30» має досить багато всіляких модифікацій, у тому числі і такий надзвичайно рідкісний тип кузова, як «двухдверний седан». Саме він першим і пішов у виробництво, а вже потім з’явився звичніший четирехдверний седан, кабріолет і універсал.
Останній варіант представляється найбільш практичним, оскільки дозволяє перевозити достатню кількість вантажів, в той час, як седани можуть похвалитися тільки багажним відділенням об’ємом 425 л. (заднє сидіння не складається), яке до того ж дуже незручно завантажувати. Наголосилося це покоління «троячки» і ще двома дуже цікавими версіями.
Перша - це повноприводна модифікація під назвою BMW 325iX, яку можна вважати прародителькою позашляховиків BMW X3 і Х5. Прийнято вважати, що появою цієї моделі шанувальники BMW зобов’язані компанії Audi, яка у восьмидесятих роках стала дуже активно просувати автомобілі з повними приводом.
Особливістю BMW 325iX є те, що, не дивлячись на систему повного приводу, на дорозі машина все одно поводиться, як задньопривідна (37% моменту, що крутить, передаються на передні колеса і 67% на задні). Проте зустріти BMW 325iX на вторинному ринку досить складно, оскільки спочатку автомобіль коштував досить дорого і великою популярністю не користувався.
.
0 Відгуків на “BMW 3 серії 1982-1993 рр купувати чи ні”
Залишити відгук