Ось де комфорт повинен бути, так це в салоні. Внутрішній простір кабріолета, який часто стає практично зовнішнім, - це невеликий оазис в пустелі Цукру, ось хіба що воду сюди доводиться все одно доставляти самостійно.
При піднятих вікнах і складеному даху водій тут відчуває себе достатньою мірою спокійно, проте коштує небагато скло опустити, як все стає з ніг на голову. Аеродинамічні потоки починають бомбардувати очі піском, а на голову хочеться терміново пов’язати характерний для східних жителів головний убір, ризикуючи зловити на собі двозначні погляди.
Що сидить ззаду і зовсім доводиться нелегко, оскільки їх навіть вітрове скло не захищає - залишається лише ховатися за передніми підголовниками цікавої конструкції.
Як виявилось, новизна цих захисників шиї не випадкова, оскільки тепер вони здатні автоматично засуватися, дозволяючи переднім сидінням складатися, не упираючись в рамку вітрового скла, чим вони істотно полегшують шлях задніх пасажирів.
.
Що стосується їздових характеристик, то тут є головне правило - на кабріолеті не варто їздити швидко. Можливості підвіски дозволяють здійснювати значні маневри, але не варто забувати, що жорсткість в порівнянні із стандартним купе істотно постраждала, а двигун залишився тим же. Під капотом робочий об’єм в 2. 5 літра і потужність в 218 л. с.
Цього цілком достатньо для швидкісних подвигів, але навряд чи їзда на швидкостях під максимальні 245 км/ч доставить вам масу задоволення. Перевірку аеродинаміки з складеним дахом хочеться закінчити вже на 160-170 км/ч, оскільки швидше їхати вже абсолютно некомфортно, а задні пасажири і зовсім відчувають себе в жителями іншого вимірювання.
Набагато цікавіше зупинитися, спеціальною кнопкою прибрати все чотири бічні стекла, відкривши себе для народу і сонячного світла, після чого поволі продовжити свій шлях, насолоджуючись життям. Такий варіант і для безпеки прийнятніший. Після такого навіть про пісок і пил не хочеться згадувати.
.
На даний момент найпростішим і, як наслідок, найдешевшим з кабріолетів BMW є модель 325 в комплектації Business, яка завдяки щасливому випадку якраз і виявилася учасницею нашого тесту.
На ринку, крім неї представлено ще три варіанти комплектації - одна з таким же двигуном і назвою Business Plus, а дві інші - це трансформовані BMW 335 з локальним ураганом під капотом. Треба визнати, що дивуватися з ціни на кабріолети всі вже давно перестали, хоча з надією все-таки ставлять характерні питання.
Відповівши на них, іноді складно зрозуміти, радіють люди мінімальному значенню в 51 тис. 900 євро ($69 тис. 868) або чекають максимальної цифри в 64 тис. 300 євро ($86 тис. 573) за “топовую” версію, щоб відчути благоговійний трепет.
.
Статті по темі
Сторінок: 1 2
0 Відгуків на “BMW 3 Cabrio - корабель столичної пустелі”
Залишити відгук