Зрозуміло, що машини рідко купуються по телефону, але ділери BMW, схоже, більше інших люблять дивитися своїм клієнтам в очі. Мабуть тому ознайомитися з набором додаткових опцій і цінами на них можна тільки безпосередньо при замовленні автомобіля у ділера.
Щоб спокійно їздити на BMW 120iA, зовсім недостатньо освоїти навики управління задньопривідною машиною, а також визубрити інструкцію по застосуванню важелів навколо рулюючи і кнопок на передній панелі. Є в цьому апараті тонкості психологічного плану, а вони деколи не менш важливі, чим технічна кмітливість і гоночний запал міського «шумахера».
Так що спершу дозвольте дати корисну раду: ніколи не називайте цей автомобіль «копійкою» у присутності співробітників фірми BMW. Від цього у них трапляються спазми легенів, тремтіння м’язів особи, почервоніння м’яких частин вушних раковин, а в першу чергу - псується настрій.
Як наслідок стресу, у цих поважаних людей, зайнятих розповсюдженням продукції не менш поважаного німецького виробника на території РФ, може випасти волосся і зіпсуватися травлення, а цього нікому, зокрема кінцевим споживачам продукції, не потрібно. Кому, наприклад, сподобається, що транспортний засіб за 30 тис.
євро йому продає лиса пукаюча людина з відвислою губою і червоними вухами? Як їздити на машині з таким навантаженням карми, і куди, врешті-решт, можна на ній доїхати? Отже, давайте домовимося: між собою, якщо хочеться, можна і «копійка», а з беемвешникамі - політес, тобто «перша серія», «сто двадцята» або в крайньому випадку - «одиниця».
.
Розлучившись з дуже задоволеними моїм лексиконом співробітниками автосалону, я виїхав на вулицю і відразу зрозумів, що інтерес тих, що оточують до баварського задньопривідному хетчбеку перевершує всі мої очікування. «Ну як?» - це питання я чув раз п’ять на дню, поки їздив на 120-ій. Що характерний, нукакалі виключно власники автомобілів BMW.
Один з них, на свіжіше 325i, взагалі влаштував за мною справжню гонитву по Третьому кільцю. Опинившись борт об борт зі мною в пробці на одному із з’їздів, він став настільки відчайдушно жестикулювати у відкрите вікно, що довелося порушити підтримувану клімат-контролем благодать і, приготувавшись до чергового «ну як?», опустити вікно.
Але замість дурного питання, я отримав смисловий ребус про класову приналежність машини.
.
- Скажи чесно, вона краща за «троячку»? - настороженим тоном запитав незнайомець, причому так, ніби ні на момент не засумнівався, що на «копійку» я пересів саме з третьої серії.
Дійсно, з чим, якщо не з третьою серією, порівнювати новинку? З хетчбекамі С-класса? Задній привід робить баварську «одиницю» просто незрівняною з передньопривідними конкурентами. До того ж баварський хетчбек виглядає компактним тільки на фотографіях. Живцем він виглядає масивніше і агресивніше, нагадуючи боксера, що вийшов на ринг в легшій ваговій категорії.
0 Відгуків на “BMW 120iA”
Залишити відгук