Шоста серія в модельному ряду концерну також грає важливу роль. Люксовиє купе і кабріолети - це найчуйніший зв’язок з особливо вимогливими клієнтами. За три з невеликим роки з моменту прем’єри було випущено більше 75 500 екземплярів 6-ої серії, і тепер прийшов час оновлення.
Силовий агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів, системою регульованого подвійного турбонаддува і системою уприскування палива третього покоління видає 286 л.с.
Зовнішній дизайн і інтер’єр баварських GranTurismo були настільки вдалими, що зміни в цьому напрямі мінімальні: стрілоподібний аеродинамічний профіль від «ніздрів» на капоті до лобового скла, нова світлотехніка, збільшені пороги і додатковий стоп-сигнал на спойлері. Всередині - опциональний пакет обробки ексклюзивною шкірою перламутрового кольору.
Елементи управління оформлені перламутровий-сірим хромом, додалися вставки з клена або чорної берези. А центральна консоль «дотяглася» аж до задніх сидінь.
.
Основне нововведення знаходиться під капотом: вперше автомобіль даного класу приводиться в рух дизельним двигуном. Рядний 6-циліндровий дизель об’ємом 3 л забезпечує вражаючу динаміку. Силовий агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів, системою регульованого подвійного турбонаддува і системою уприскування палива третього покоління видає 286 л. с.
BMW 635d Coupe з місця розгониться до 100 км/год за 6,3 секунди, а BMW 635d Cabrio - за 6,6 секунди.
BMW 6-Series розумніше за водія →