чи Можна говорити про дизайн 9-ої моделі “Жигулів”? Якийсь час ще можна поміркувати про те, як цією машиною управляти або лагодити, але про дизайн. . . Втім, для того, щоб обговорювати зовнішній вигляд будь-якого автомобіля, потрібні досвід і, як це не покажеться дивним, сміливість.
Річ у тому, що зазвичай міркування про зовнішність чого-небудь розбиваються об гранітні “а мені подобається” або “про смаки не сперечаються”. Насправді сперечаються, та ще як сперечаються! А якби не сперечалися, то не мабуть би нам ні картин авангардистів, ні андеграундних фільмів і концепткари на автомобільних салонах навряд чи б привертали стільки уваги.
Отже ми, набравшись куражу, вирішили поговорити про автомобілі з погляду дизайну і замахнулися не мало не багато на останні моделі Mercedes і BMW.
.
Чому ми вибрали саме ці машини, зрозуміти досить просто. Mercedes - це майже революція в рамках однієї компанії, BMW - гідний приклад проходження традиціям.
Спершу, щоб самих себе не загнати в безвихідь, зведемо наклеп правила гри.
Правило перше. Не вживатимемо поняття “поганий”, а просто “по-іншому”. Правило друге. Як би вам не подобалися двигун, керованість або комфорт того або іншого автомобіля, пам’ятаєте, що йдеться тільки про дизайн.
Битва стилів BMW 5-серия Mercedes E-клас →
Німецький концерн BMW з весни 2005 року пропонує велику кількість вдосконалених елементів для всіх своїх автомобілів п’ятої серії.
У нового седана БМВ 525i під капотом ховається могутній 2,5-літровий двигун - 218 л. с., 6500 об/мин. Такий мотор дозволяє 525-у розвивати максимальну швидкість 245 кілометрів на годину, а до сотні розгонитися за 7,5 секунд. 520 літрів багажника, поза сумнівом, стануть в нагоді в побуті.
Оснащення салону стало ще якісне: варто тільки подивитися на особливі лаковані вставки і накладки кольору сріблястого рутенію на панелі управління мікрокліматом. При першому погляді на салон, здається, що в автомобілі знаходиться лише мотор і коробка передач - кількість кнопок на торпеді і на консолі мінімально.
Проте, це лише на перший погляд, потім виявляється, що німці зуміли перемістити весь функціонал на ці кнопки, зробивши управління зручнішим і інтуїтивно зрозумілішим. Нова система iDrive, яка складається з кольорового монітора і джойстика, не раз допоможе вам. Ручка важеля гальма стоянки обтягнута шкірою. Відсік зліва від керма небагато збільшений в порівнянні з попередніми автомобілями компанії.
Для любителів спортивного стилю водіння передбачена активна система регулювання ширини спинки дуже зручного сидіння. Залежно від поперечного прискорення і кута повороту рулюючи ширина спинки автоматично адаптується. На задніх сидіннях є власний клімат-контроль і підігрів. У базовій комплектації доступне рульове управління з підсилювачем Servotronic, таке ж, як і у універсала.
Повністю споряджений автомобіль важить 1665 кілограм, з пасажирами - близько двох тонн. В цілому, якість виконання всіх частин машини цілком виправдовує високу ціну. Чистокровного німця BMW 525i вже охрестили в нашій країні «урядовим автомобілем
Седан BMW 5 серії не перестає дивувати своїми деталями. Фари, оснащені технологією LED, поширюють світло навколо кожної з подвійних фар, а смуги навколо покажчиків повороту, як завжди, не можна ні з чим сплутати.
Кожна деталь чудово підкреслює витончені лінії седана BMW 5 серії і відмінно вписується в неповторне єдине ціле . Седан BMW 5 серії - це автомобіль, випромінюючий потужність, вишуканість і стрімкість.
Виняткові властивості седана
BMW 5 серії БМВ 5 →
Сплав видатних якостей дозволив BMW 5-ої серії стати фаворитом у поклонників баварської марки. Нова «п’ятірка» в ще більшому ступені заслуговує відмінної оцінки.
Не хочуть докори в зайвій сентиментальності, та все ж сумно: йде з сцени нинішній BMW 5-ої серії - дійсно хороший, збалансований автомобіль. Проте нова баварська «п’ятірка» (до речі, це п’яте покоління моделі) багато в чому здійснено, в чому автор цих рядків переконався сповна.
Знову на пять BMW 5-серия →
Сучасними BMW невідомі проблеми з дизайном, Audi, що уразили. Хоча років п’ять тому Мюнхен загрузнув було точне в такому ж застої. Що “троячка”, що “п’ятірка”, що “сімка” - один біс, нехай навіть з ангельськими очками. І тоді баварці влаштували у себе революцію, та ніяку не оксамитову, а справжню наждачну. Обличчям революції вибрали американця Кріса Бенгла.
Тест-драйв BMW 525i Холодна зброя →